隨著中國燃料電池汽車市場的快速增長，2020年中國市場燃料電池的需求量將達到230.0MW，占的市場的比重由2015年的3.9%上升到14.4%。

　近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院在北京發布了《中國燃料電池產業發展白皮shu(2018)》，白皮shu數據顯示2017年中國市場燃料電池實際需求量達到44.7MW，同比增長幅度達到90.2%，創歷史新高。EVTank分析認為中國燃料電池市場需求量快速增長的主要原因在于汽車領域對燃料電池需求量的暴增，2017年中國燃料電池汽車產量由2015年的10輛增加到2017年1247輛，而固定式和便攜式領域燃料電池在中國市場的需求量仍進展緩慢。對于燃料電池的發展前景，伊維經濟研究院分析師趙滿祥認為隨著中國燃料電池汽車市場的快速增長，2020年中國市場燃料電池的需求量將達到230.0MW，占的市場的比重由2015年的3.9%上升到14.4%。屆時，中國將成為主要的燃料電池生產和銷售國。

　　在《中國燃料電池產業發展白皮shu(2018)》中，EVTank詳細梳理了燃料電池產業鏈全景圖，包括上游的燃料電池關鍵零部件，到燃料電池電堆及燃料電池系統，后到燃料電池的應用領域及加氫站基礎設施建設等環節。EVTank分析認為目前中國目前已經基本形成了完善的燃料電池產業鏈，在燃料電池的關鍵環節如催化劑、雙極板、質子交換膜等領域均已經完成了小批量試制階段，即將迎來大規模量產。在燃料電池系統和應用環節，中國與國外的差距正在逐步縮小。

　　從產業發展來看，EVTank在白皮shu中分析認為在燃料電池產業，中國目前已經形成了一定的產業集群和有顯著特色的燃料電池聚集城市。從區域競爭格局來看，和其他產業一樣，燃料電池產業已經在環渤海、長三角、珠三角等區域形成了明顯的產業集群，且在上述區域基本已經形成了完善的燃料電池產業鏈。但是EVTank分析認為，燃料電池的區域競爭格局還存在著與其他產業不同的地方，首先，以武漢為代表的中西部地區在燃料電池產業發展中搶占了先機，躋身燃料電池產業發展梯隊;其次，中國燃料電池產業的發展形成了以如皋和佛山為代表的特色燃料電池發展基地，甚至在某些環節發展勢頭強過北京、上海和深圳等經濟發達城市。EVTank預測未來中國燃料電池產業的發展有可能重塑傳統的產業區域競爭格局，更多特色城市有望脫穎而出。

　　在技術發展路線圖方面，EVTank基于對行業技術專家的訪談和公開資料的整理，認為中國的燃料電池目前在各種技術指標方面均與國外存在明顯的差距，但是隨著中國燃料電池應用市場的逐步成熟，有望帶動燃料電池產業規模的快速擴大，從而帶動燃料電池技術的進步。EVTank認為到2025年，中國燃料電池的技術性能和成本指標有望分別達到產業化發展的初期階段，而到2030年，中國燃料電池電堆的成本有望降低到200元/Kw，從而開始迎來燃料的大規模產業化發展的階段。

　　在《中國燃料電池產業發展白皮shu(2018)》中，EVTank還對主要國家燃料電池產業發展現狀及政策、加氫站建設現狀及規劃、主要燃料電池產業鏈企業做了詳細的研究。