新華網(wǎng)武漢9月25日電（胡誠）氫能協(xié)會副主席、清華大學核能與新能源技術(shù)研究院教授毛宗強接受新華網(wǎng)采訪時表示，武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司經(jīng)過近4年時間的技術(shù)攻關(guān)，打破了氫燃料電池核心材料被國外壟斷的局面，*國內(nèi)生產(chǎn)空白，這樣的成績值得肯定、令人鼓舞。

　9月19日—20日，毛宗強教授率領(lǐng)清華大學技術(shù)團隊來到湖北省咸寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實地參觀并了解了武漢喜瑪拉雅公司在氫燃料電池核心材料生產(chǎn)方面的情況。該公司董事長郭桂華介紹，在清華大學技術(shù)團隊的支持下，公司已完成燃料電池用催化劑、膜電極、模壓雙極板等材料的研發(fā)和工藝制備，并成功開發(fā)了三代燃料電池電堆模塊，功率從1KW到100KW不等，實現(xiàn)了燃料電池關(guān)鍵材料及部件的國產(chǎn)化。

　武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司2008年創(chuàng)立于武漢光谷，2013年8月整體搬遷至咸寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。為順應(yīng)國家新能源汽車、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的需要，2015年，該公司與清華大學簽訂技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓合同并成立了清華喜瑪拉雅氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地，雙方開展了校企深度合作。

　作為的氫能源專家，毛宗強教授表示，氫能源被認為是未來人類新能源的終ji解決方案，國家對此非常重視。早在2016年5月，中共中央、國務(wù)yuan印發(fā)的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》中明確提出要開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)。同時，在2018年新能源汽車補貼加速退坡的情況下，繼續(xù)保持燃料電池汽車補貼不變。但是，長期以來，氫燃料電池核心材料及關(guān)鍵部件被國外壟斷，我國多年依賴進口。武漢喜瑪拉雅公司經(jīng)過近4年時間的技術(shù)攻關(guān)，基本解決了涉及氫燃料電池制造的一系列技術(shù)難題，打破了國外技術(shù)壟斷，為降低燃料電池生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量、延長使用壽命打下了堅實基礎(chǔ)。比如，武漢喜瑪拉雅成功實現(xiàn)國產(chǎn)化量產(chǎn)的燃料電池關(guān)鍵材料鉑碳催化劑，經(jīng)清華大學、武漢理工大學國家實驗室檢測，主要技術(shù)指標優(yōu)于國外同類型產(chǎn)品，制造成本比國外進口的價格降低50%已上。

　　目前，武漢喜瑪拉雅已經(jīng)擁有燃料電池發(fā)動機領(lǐng)域多項工程技術(shù)創(chuàng)新及中國發(fā)明專li10余項，具備了燃料電池發(fā)動機、電堆以及相關(guān)部件和關(guān)鍵材料的產(chǎn)業(yè)化能力。而由該公司與清華大學、中植集團聯(lián)合研發(fā)的*臺擁有自主核心知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池客車，行駛?cè)^程*，百公里耗氫量僅5.2kg，單次加氫時間約5分鐘，一次加氫的續(xù)航里程可達到500km。