作為國內氫城“*”佛山的一部分，在疫情仍未褪去情況下，佛山順德區氫能公交“硬核”開跑，令人刮目相看。同時備受業界關注的是，誰是*嘗鮮順德氫能公交“蛋糕”的燃料電池企業？接下來，誰又有機會參與其中分一杯羹？

2020年2月26日，順德區*20臺氫能公交車投入試運營，并計劃今年開通13條氫能公交線路，以實現投放187臺氫能公交車的目標。為確保車輛加氫，同日順德區首ge加氫站強勁加氫站正式投入運營，并計劃今年再建3座加氫站，其中容桂興順加氫站計劃3月建成，其余2座計劃于4月開工、年底建成。

高工氫電獲悉，上述投入試運營的20臺氫能公交來自飛馳汽車，燃料電池系統由國鴻重塑配套。而根據2019年12月20日美錦能源發布的公告，飛馳汽車中標順德區共計71臺8米氫燃料電池城市客車，中標總金額7866.8萬元。顯然*投入試運營的20臺氫能公交只是飛馳汽車中標訂單的一部分，后續將看到更多車輛交付。

作為由國鴻氫能、上海重塑聯合控股的國鴻重塑，是佛山與云浮兩市共同重點引進的燃料電池標志性企業，其實已經獲得佛山市（包括南海區、三水區、禪城區等）大批量的氫能公交訂單。所以其中標順德區氫能公交訂單，成為大受益者，并不令人意外。

而令人意外的是，在2019年12月，由廣東遠東招標代理有限公司發布的佛山市順德區順汽公交有限公司公交車采購項目公告顯示，南京金龍客車制造有限公司（下稱“南京金龍”）8米氫燃料電池城市客車也成功中標，總金額2823.6萬元。

高工氫電獲悉，這批車型為南京金龍開沃牌NJL6859FCEV7燃料電池城市客車，進入327批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，燃料電池系統由深圳市氫藍時代動力科技有限公司（下稱“氫藍時代”）配套，額定功率50kW，數量26臺。電堆配套商則是氫璞創能。

企查查資料顯示，氫藍時代注冊成立于2018年8月，隨后的11月份注冊成立全資子公司揚州氫藍時代新能源科技有限公司，2019年6月又注冊成立了全資子公司廣州氫藍時代新能源科技有限公司。雖然成立時間不長，氫藍時代已經有多款燃料電池客車車型登上《道路機動車輛生產企業及產品公告》。如今又獲得26臺實質性訂單，儼然有“黑馬”之勢。

氫藍時代董事長金曉輝向高工氫電透露，公司配套的26臺進展順利，今年內是否實現落地推廣運營主要依托于當地的運營公司要求和加氫站準備情況。

當被問及疫情對行業影響及公司發展規劃時，金曉輝說：“今年行業發展受到疫情影響只是短暫的，我們對今年的行業發展依舊非常有信心。氫藍時代正在根據自己的發展規劃在做市場布局和市場拓展工作，過多細節暫時不便于透露。”