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大功率雙向直流電源
2018-10-29
產(chǎn)品介紹：ANEVT系列大功率雙向直流電源是專(zhuān)為新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件與技術(shù)的研發(fā),測(cè)試而開(kāi)發(fā)的高精密設(shè)備，采用PWM整流和雙向DCDC變換技術(shù)，F(xiàn)PGA純數(shù)字控制，實(shí)現(xiàn)高性能的直流大功率輸出，具有高精密和高動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度特性，同時(shí)具備100%能量回饋電網(wǎng)功能，功率因數(shù)高達(dá)0.99.相比常規(guī)雙向電源，ANEVT系列輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)0V到滿量程的全范圍高精度輸出。具有可編程輸出功能，通過(guò)不同的控制軟件可在多種場(chǎng)合使用。主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（控制器）.電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力總承系統(tǒng)...
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大眾在IAA展示燃料電池汽車(chē)
2018-10-29
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：作為其“可持續(xù)交通解決方案”的一部分，大眾在IAA上展示了汽CrafterHymotion概念廂式貨車(chē)。CrafterHyMotion概念車(chē)基于e-Crafter，基本上是e-Crafter在高續(xù)航里程之后的后繼車(chē)型。CrafterHyMotion重3.5噸，由燃料電池供電。它的4.2公斤氫氣瓶采用模塊化設(shè)計(jì)。更大的氫氣瓶使得新車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到500公里。盡管在其產(chǎn)品的無(wú)縫電氣化方面取得了進(jìn)展，但大眾商用車(chē)將繼續(xù)依靠高度先進(jìn)的柴油機(jī)作為許多分支機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)目的的...
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氫燃料電池技術(shù)亮相軍民兩用技術(shù)促進(jìn)大會(huì)
2018-10-29
2018年10月22日，第五屆上海軍民兩用技術(shù)促進(jìn)大會(huì)在上海跨國(guó)采購(gòu)會(huì)展中心順利開(kāi)幕。大會(huì)由中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)、中央軍委裝備發(fā)展部、中央軍委科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、江蘇省人民政府、上海市人民政府、上海市國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)聯(lián)合主辦，各軍兵種裝備部、戰(zhàn)支部隊(duì)與中國(guó)工程物理研究院等共同支持。大會(huì)自2010年以兩年一屆的形式已成功舉辦四屆，通過(guò)高峰論壇、展覽展示、合作簽約、專(zhuān)場(chǎng)對(duì)接交流等形式，搭建軍民兩用技術(shù)對(duì)接交流平臺(tái)、推動(dòng)科技領(lǐng)域軍民深度融合發(fā)展、促進(jìn)以軍民科技...
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紅外夜視儀的特點(diǎn)及選購(gòu)
2018-10-26
紅外夜視儀的特點(diǎn)及選購(gòu)紅外夜視儀是紅外夜視儀利用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的軍用夜視儀器。它分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種：前者用紅外探照燈照射目標(biāo)，接收反射的紅外輻射形成圖像；后者不發(fā)射紅外線，依靠目標(biāo)自身的紅外輻射形成“熱圖像”，故又稱(chēng)為”熱像儀”。紅外夜視技術(shù)先后經(jīng)歷了早期的主動(dòng)紅外夜視成像技術(shù)和現(xiàn)在的被動(dòng)紅外（熱成像）技術(shù)。紅外探測(cè)器*早是用單元探測(cè)器，后來(lái)為了提高靈敏度和分辯率而發(fā)展為多元線列探測(cè)器，現(xiàn)已向多元面陣紅外探測(cè)器發(fā)展。相應(yīng)的系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了從點(diǎn)探測(cè)到目標(biāo)熱成像的飛躍。紅外夜視儀的...
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CANScope總線協(xié)議分析儀
2018-10-23
CANScope是致遠(yuǎn)電子xin推出一款CAN總線開(kāi)發(fā)輔助工具，基于本公司多年的CAN總線分析器的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，它不僅具有成熟穩(wěn)定的CAN高層協(xié)議分析處理功能，同時(shí)還在集成了數(shù)字示波器的核心功能，使用戶在獲取CAN報(bào)文信息的同時(shí)，還可以實(shí)時(shí)觀測(cè)總線物理層上的模擬波形，從而幫助用戶快速而準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)并定位錯(cuò)誤，極大地提升了CAN總線的開(kāi)發(fā)與維護(hù)效率。CANScope不但可以測(cè)量不同的線纜型，線纜長(zhǎng)度以及外界環(huán)境，終端電阻等物理因素對(duì)總線信號(hào)的影響，還可收發(fā)和解析報(bào)文，幫助永輝定位高層...
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氫燃料電池車(chē)關(guān)鍵技術(shù)——SiC與儲(chǔ)氫罐
2018-10-22
氫燃料電池車(chē)是新能源車(chē)的終ji目標(biāo)氫燃料電池車(chē)沒(méi)有里程焦慮，氫燃料電池車(chē)可以輕易做到綜合工況下650公里的續(xù)航，大部分傳統(tǒng)新能源車(chē)都在300公里以下。加大儲(chǔ)氫罐，氫燃料電池車(chē)甚至可以超越汽油車(chē)。加氫只需要3分鐘，和汽油車(chē)一樣。同時(shí)可以應(yīng)對(duì)寬溫度范圍。氫燃料電池車(chē)比汽油車(chē)還要安全，作為液體，碳基燃料一旦泄露就會(huì)流動(dòng)散布開(kāi)來(lái)。當(dāng)傳統(tǒng)燃料燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生灰燼，同時(shí)輻射大量的熱。然而氫卻不是這樣。氫燃燒時(shí)不產(chǎn)生熱的灰燼，很少輻射熱量。更重要的是，當(dāng)氫氣泄漏時(shí)，它不是流動(dòng)開(kāi)來(lái)，而是迅速揮...
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紫外成像儀的產(chǎn)品介紹
2018-10-22
紫外成像儀的產(chǎn)品介紹紫外成像儀是指，電暈放電是一種局部化的放電現(xiàn)象，當(dāng)帶電體的局部電壓應(yīng)力超過(guò)臨界值時(shí)，會(huì)使空氣游離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象。特別是高壓電力設(shè)備，其常因設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)工作不良產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)或電弧。在放電過(guò)程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當(dāng)電子釋放能量（即放電），便會(huì)放出紫外線。隨著電力系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、電力負(fù)荷要求的不斷提高，電力系統(tǒng)中使用的各種類(lèi)型的高壓設(shè)備的損壞、故障也不斷增加，相應(yīng)對(duì)預(yù)防性維護(hù)的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設(shè)...
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加州擁抱氫燃料電池公共汽車(chē)
2018-10-22
燃料電池公交車(chē)的成本約為120萬(wàn)美元，電動(dòng)公交車(chē)則為75萬(wàn)~90萬(wàn)美元，雖然燃料電池公交車(chē)價(jià)格更貴一些，但其發(fā)電量或續(xù)航里程卻是電動(dòng)公交車(chē)的兩倍，同時(shí)它們可以快速加燃料，并且它們的續(xù)航里程可以容易和自由的擴(kuò)展，而且一個(gè)加氫站比相對(duì)應(yīng)的充電樁可以服務(wù)更大的車(chē)輛。在洛杉磯-電動(dòng)公共汽車(chē)已經(jīng)非常平常和普遍，但運(yùn)輸業(yè)專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)還有另一種類(lèi)型的電動(dòng)公交車(chē)更應(yīng)該值得關(guān)注：氫燃料電池電動(dòng)公交車(chē)，人們喜歡稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)為“另類(lèi)電動(dòng)公交車(chē)”。“我們堅(jiān)信氫燃料電池（公交車(chē)）提供了一個(gè)引人注目的價(jià)值主...
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